怎么说呢,原厂GTR数据对比同级别的跑车不算出众,但是它的改装潜力非常大,国外有把GTR从原厂600匹马力暴改到1500匹马力的。
GTR有很多代,以前的GTR他算不上超跑,就一尼桑的性能车。GTR在R32那一代,去参加了德国三强的一个比赛(宝马 M3、奔驰 AMG、保时捷)这三个厂家出钱办的一个在纽博格林的赛事。。。当时的GTR的R32属于尼桑品牌,跟宝马、奔驰、保时捷摆在一起,完全就是个弟弟。。。没人看得起它,宝马 M的工程师看了这R32,说这什么鬼,怎么能赢我们的BMW M3。。。结果打脸,GTR的R32确实把这三辆车都赢了,拿了冠军,而且蝉联了好几年冠军。
这样德国人脸挂不住,毕竟是我出钱的赛事,给你一日本车拿冠军了。。。后来赛事协会就出了个规定(主要针对GTR),给车辆强行加重,而且必须在车子中间加重,GTR直接在车子中间加一个大铅块或者大铁块,这么一加,车子的性能、操控全都会受影响。
但是GTR在这种情况下,它还是赢了冠军。。。。这就又狠狠地打脸德国人,这比赛协会又搞事,说这个赛事只有超跑才可以参加。。。因为当时的GTR顶多算是一辆性能车,不算超跑,但是赛事协会规定只有超跑才能参加,那好,后来日本就把GTR做成了超跑,现在的R35这一代,继续去参加这个比赛,结果又赢了。。。所以这GTR为什么被称为“神车”、“战神”,就是这么来的。
; 日产gtr为什么叫战神?在世界跑车界,拥有“神车”称谓的顶尖超级跑车屈指可数,但提到日产的GT-R,相信每一位跑车迷都会热血贲张。1962~1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录,因此成为众多性能车迷心目中的战神。
当然,“战神”这个称号并不是仅靠历史的辉煌就能延续至今的,如今说到“东瀛战神”,大家还是会不约而同地联想到日产GTR,而这个是需要实力证明的。
1989年8月,日产GTR搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机、并配备最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式问世,并在接下来的1990年JTCC大赛上再次续写传奇,创造29次出场29次夺冠的完美战绩。
1991年的澳门东望洋大奖赛,长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马M3以及奔驰C AMG并以绝对优势赢得冠军,这是“战神” 之名的延续。
在随后的日子里,GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统,横扫多项世界级赛事。
近几年,在被誉为最苛刻的德国纽柏格林赛道,在路面潮湿的情况下,日产GTR创造了单圈7分38秒的非凡成绩,更创造了单圈平均7分18秒的最新成绩。
东瀛战神到底有多快
试想一下,原本你还坐在静止的GTR,而2.7秒以后,你已经在路上以超过100Km/h的速度狂飙了,百公里加速可以去到2.7秒,最高时速高达319Km/h。可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一,它的加速成绩已经超过相当一部分的主流超跑品牌,例如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等。
GTR的快主要得益于其发动机,3.8升V6双涡轮增压发动机,可以迸发出550+匹马力以及625牛米的扭矩。而公路赛车神器—GTR NISMO版本则可以迸发出惊人的600匹马力以及650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能最主要的因素,但GTR上的四驱系统也是它比其他竞争对手更快的制胜法宝。
为什么说四驱这么重要?在起步加速时,高下立见。拥有四驱系统的GTR可以将动力合理的分配给四个轮胎来达到最大抓地力,而仅仅使用后轮驱动的车型则将全部动力传递给后轮,由于巨大的扭矩使得抓地力有所下降,虽然众多超跑都配备了起步控制系统(Launch Control),但他们的加速能力相较四驱还是有差距。
写在最后
虽然如今的超跑是一个比一个快,GTR也不再是当年的速度之王,但它留给车迷的情怀是无法替代的,战神之名永在。一辆法拉利488 GTB要338万,一辆奥迪R8 V10要250万,一辆兰博基尼Huracan LP610则需要429万,而GTR虽说只要160万左右的价格,但它却是能和这些动辄几百上千万的大佬并驾齐驱的存在,“战神”之名实至名归。
名号由来:在1969-1972年间,GTR所向披靡,创造了50场不败的纪录,战神的名号因此得来。
最高马力:大幅度的刺激马力上限,最大输出功率提升至1400马力左右。
速度水平:0-100km/h加速3.6秒。最高时速为320.16km/h。
GT是国际汽车分类标准中的一个等级,拉丁语GranTurismo的意思,意思是舒适的,可以用于长途旅行的,但是又有高性能的汽车。
这样的汽车包括AstonMartinRapide、Ferrari612Scaglietti等车型。
而R是Racing的意思,是赛车。
GTR就是又舒适,性能又极高的含义。
战神这个称号来自于第一代GTR 日产GTR是日产勒芒24小时耐力赛GT1赛事组赛车(种赛车基于公路车改装赛车——而我们日常所说的GTR就是公路版的)
1962~1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场、连胜50场的记录因此有了战神称号,而且它出色的战绩也让它赢得了这个称号
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